出口退稅率調(diào)整、成品油國營貿(mào)易進(jìn)口改配額管理為許可證管理等，有利于國內(nèi)油品供應(yīng)增加
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，進(jìn)入今年以來，一些進(jìn)出口政策調(diào)整，如出口退稅率調(diào)整、成品油國營貿(mào)易進(jìn)口改配額管理為許可證管理等，有利于國內(nèi)油品供應(yīng)的增加。

從1月1日起，我國汽油出口退稅率由以前的13％調(diào)低至11％，取消原油、煤油、柴油、潤滑油、燃料油及其他一系列石油產(chǎn)品13％的出口退稅。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出口退稅率下調(diào)，將直接減少國內(nèi)石化企業(yè)的出口利潤和收入，一定程度上影響其擴(kuò)大出口的積極性。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，若出口價(jià)格不變，出口退稅率下調(diào)13個(gè)百分點(diǎn)，石化企業(yè)的出口凈利潤將減少約17％。

　　雖然近年來我國原油進(jìn)口量逐年增多，但按計(jì)劃仍出口一定數(shù)量的原油。2003年，我國出口原油813萬噸，同比增長6.1％。出口退稅政策調(diào)整后，預(yù)計(jì)我國原油出口將減少。

　　我國在大量進(jìn)口原油的同時(shí)，也出口一定數(shù)量的成品油，如汽油、煤油和柴油等。目前，我國汽油出口量較大，但出口利潤率不高，只有2％ 3％，個(gè)別時(shí)期還出現(xiàn)虧損。柴油出口量不大，出口利潤更小。取消柴油出口退稅和降低汽油出口退稅率后，汽油和柴油出口獲利空間將被壓縮，這將促使企業(yè)減少或放棄出口。

　　原油和主要成品油品種汽油、柴油出口減少，有利于增加國內(nèi)市場供應(yīng)量，縮小國內(nèi)供需缺口，使國內(nèi)市場競爭壓力增大、產(chǎn)品價(jià)格下跌。

　　據(jù)商務(wù)部2003年12月6日頒布的第67號(hào)公告，自2004年1月1日起，我國成品油國營貿(mào)易進(jìn)口取消配額管理，改為自動(dòng)許可管理。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然今年我國成品油國營貿(mào)易進(jìn)口仍需提前申請?jiān)S可證，國家在進(jìn)口量方面也會(huì)有宏觀調(diào)控，但商務(wù)部有關(guān)人士稱，這個(gè)宏觀指導(dǎo)量是過渡性的，并且制定這個(gè)量的原則是以市場為導(dǎo)向，以需求為基礎(chǔ)，利于保證國內(nèi)供需平穩(wěn)?？梢?，成品油國營貿(mào)易進(jìn)口取消配額管理，實(shí)行許可證管理，是適度放開市場和資源的重要舉措，對增加國內(nèi)短缺產(chǎn)品供應(yīng)具有積極意義。

　　海關(guān)總署提供的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1 2月份，我國出口汽油51萬噸，出口柴油7萬噸，同比分別下降54.6％和83.4％。同期，我國進(jìn)口柴油24萬噸，增長68.1％。